JSTCC Z-cupen

Vilken typ av racing kör vi med våra Mini-Z bilar?

Här följer lite information.

"Vanliga" tävlingar i klubben. Vi kör race där vi tävlar mot varandra. Det är en bra träning under vintern för att hålla igång RC-nerverna. Vi använder Lap-Z som tidtagning och kör som om det vore "på riktigt" samtidigt som det bara är "på skoj".

Husvagn En annorlunda tävlingsform där man får visa upp att man även kan bygga. (Alla kan faktiskt!)

Långlopp. Varför bara köra heat i 10 minuter när man kan dela in i lag och köra flera timmar i sträck?

Standardrace. Ett race där options inte ger någon fördel...

Mini-Z Monster. Finns några bilar men vi har ännu aldrig ordnat en riktig Monsterträff.

NorrCupen. Vi tävlar även med/mot andra klubbar. En serie i norrland.

 

Vilka bilar är det som används i Z-cupen?

Vilken bil gäller nu?

I JSTCC och vår Z-cup tillåts endast bilar av modellen "Mini-Z". Olika tillbehör är också godkända men tanken är att hålla kostnaden nere genom att det är möjligt att köra snabbt med en "standardbil" utan en massa options. Bilarna finns i olika utföranden och modeller. MR02 eller den nya 2,4 är vettiga tävlingsalternativ. Bilder på en MR02

  MR02-1.jpg (72822 byte)MR02-2.jpg (97034 byte)MR02-3.jpg (88320 byte)MR02-4.jpg (94528 byte)MR02-5.jpg (64535 byte)

Först kom denna modell, MR01 men den fungerar inte lika bra på dagens snabba banor. (1:a bilden)

 

Då Kyoshos uppdaterade Mini-Z till MR-02 bytte snabbt alla till den modellen. Bl.a. lägre tyngdpunkt, motorns placering framför/bakom bakaxel, stötdämpare som original, bredare, mm. Används fälgar med +3 i offset bak så är bredden lika som den ännu nyare 2,4:an. (2:a bilden)

 

(MR-015 är en "ny" 01:a, fortfarande med hög batteriplacering och smalt chassi vilket medför: ingen racerbil.)

 

Nyast är 2,4:an. Den har fördelen att vara frekvenslös och störningsfri och använder en annan elektronik. Den har bred bakvagn vilket gör att bara de bredaste karosserna passar på den. (Flera kör redan med motsvarande bredd....) Radion som till denna modell säljs separat, har visat sig inte vara av den bästa kvalitén på. Tyvärr är alternativet en modul och en riktigt dyr radio... (Bilen i övrigt är en MR02:a med en bredare bakaxel.) (3:e bilden) 

 

Mini-Z finns även som AWD. Den bör inte användas i JSTCC. Ingen har provat den ännu men den ska visst gå ungefär lika fort på banan.... Den fungerar dock som driftingbil. Nedan bilder på en AWD.

awd-1.jpg (60606 byte)awd-2.jpg (63878 byte)awd-3.jpg (74131 byte)awd-4.jpg (78503 byte)awd-5.jpg (39407 byte)

 

 

Det finns även kopior på Kyosho och deras Mini-Z att köpa. JSTCC godkänner även dessa bilar. Det finns LXX / Scale-Z / Iwaver / Firelap. Sämre kvalité på plasten och elektroniken är "billigare". Vid första anblicken och för nybörjaren är dock skillnaden marginell men..... Bilen har dock förekommit i våra race. Är du det minsta tveksam så köp en Kyosho, det är det värt! (Bilden visar en Iwaver)

Karosser finns det en massa olika. Här är bara ett axplock och det kommer hela tiden nya. Det senaste är att använda lexankarosser precis som på de stora bilarna. Det kräver en del fix på bilen men med lite hjälp så... Då krävs också att du målar karossen själv. Bilden visar en Lola samt nödvändiga tillbehör. Nedan olika Kyosho karosser.  

 

MR02lexanfaste.jpg (43526 byte)MR02lexankarre_Ky.jpg (28767 byte)

Radion använder åtta stycken vanliga "AA" eller "R06" batterier. Bilden visar en Iwaver radio men vilken vanlig 27Mhz radio som helst fungerar. (Inte till 2,4 då förståss.)

 

Bilarna finns att köpa i många olika hobbybutiker. Priserna ligger kring 1500 för en komplett bil med radio. (Kolla begmarknaden och erbjudanden.)

Det som dessutom behövs är batterier till bilen och sändaren. Bilen använder sig av fyra stycken "standardbatterier" i storleken "AAA" eller som de också heter "R03". Skaffa minst två uppsättningar laddningsbara batterier till bilen. Intellect 750mah är bra batteri för bilen till ett bra pris. För den som ska tävla på hög nivå har batteriet betydelse. Fråga innan köp.

Det finns en massa olika laddare på marknaden som klarar R06 storleken men alla tar inte R03. För att få ut det mesta av batteriet bör laddaren använda sig av "Delta-peak-metoden" eller motsvarande när den laddar. Det innebär att laddaren har en intelligent övervakning, helst av varje cell för sig där den automatiskt övergår till underhållsladdning när cellen/batteriet är fulladdat. (Endast timerstyrda laddare övergår till underhållsladdning efter en viss tid oavsett det behövs eller inte.) Bilden visar en lättskött laddare med de funktioner som är grundläggande för en "riktig" laddare. Den blir då genast lite dyrare men den tar hand om batteriet på ett bättre sätt än de billigaste modellerna. Priset ligger kring från 300 och uppåt, och det finns många olika att välja på. Ju snabbare desto bättre inom rimliga gränser. Laddar du på en timme klarar du dig med några omgångar batterier.

För de minsta som inte kan/vill köra ett race så kan man alltid leka med en monstertruck. Kyosho har en men även här har Iwaver/Firelap kommit men en kopia som några av oss har skaffat, men det beror inte på vår ålder utan på att den är så rolig....  Det finns delar till en monstertruckbana i Jörn men ännu har inget "lopp" arrangerats. Där handlar det mycket om att kunna manövrera och balansera bilen uppför/utför/osv.

monster.jpg (86823 byte)Z-Monstern kommer.jpg (84530 byte)

Sist (?) så behövs en väska/låda där du förvarar dyrgripen i, till och från banorna. I  väskan bör det finnas olika däck, H-bar, extra batterier (givetvis nyladdade), skruvmejslar, kanske lödkolv, snabblim, kniv, dubbelhäftande tejp etc. Här praktiseras många alternativ från skolväska till verktygslådor i plast, plåt eller aluminium. Se hur det kan se ut, skumgummi under radion och div. reservdelar i lockets fack. Viktigast att ha något som skyddar och håller ordning, inte vad du har. Men se till att du tar med dig, det du har!

v-lada.jpg (82014 byte)

 
Om du missat index sidan, klicka här.

© JSTCC 2010