|
Vilken typ av racing kör vi med våra
Mini-Z bilar?
Här följer lite information.
"Vanliga"
tävlingar i klubben.
Vi kör race där vi tävlar mot varandra. Det är en bra
träning under vintern för att hålla igång RC-nerverna. Vi använder
Lap-Z som tidtagning och kör som om det vore "på riktigt"
samtidigt som det bara är "på skoj".
Husvagn En annorlunda tävlingsform
där man får visa upp att man även kan bygga. (Alla kan faktiskt!)
Långlopp. Varför
bara köra heat i 10 minuter när man kan dela in i lag och köra flera
timmar i sträck?
Standardrace. Ett race
där options inte ger någon fördel...
Mini-Z Monster. Finns några bilar men vi har
ännu aldrig ordnat en riktig Monsterträff.
NorrCupen. Vi tävlar även med/mot andra klubbar. En serie i norrland.
|
|
Vilka bilar är det som används i Z-cupen?
Vilken bil
gäller nu?
|
|
I JSTCC och vår Z-cup
tillåts endast bilar av modellen "Mini-Z". Olika tillbehör är också godkända men
tanken är att hålla kostnaden nere genom att det är möjligt att köra
snabbt med en "standardbil" utan en massa options. Bilarna finns i olika utföranden och
modeller. MR02 eller den nya 2,4 är vettiga tävlingsalternativ. Bilder på en MR02
     |
|
Först
kom denna modell, MR01 men den fungerar inte lika bra på dagens snabba
banor. (1:a bilden)
Då Kyoshos uppdaterade Mini-Z till MR-02
bytte snabbt alla till den modellen. Bl.a. lägre
tyngdpunkt, motorns placering framför/bakom bakaxel, stötdämpare som original, bredare, mm.
Används fälgar med +3 i offset bak så är bredden lika som den ännu
nyare 2,4:an. (2:a bilden)
(MR-015 är en "ny"
01:a, fortfarande med hög batteriplacering och smalt chassi vilket
medför: ingen racerbil.)
Nyast
är 2,4:an. Den har fördelen att vara frekvenslös och störningsfri och
använder en annan elektronik. Den har bred bakvagn vilket gör att bara
de bredaste karosserna passar på den. (Flera kör redan med motsvarande
bredd....) Radion som till denna modell säljs separat, har visat sig inte
vara av den bästa kvalitén på. Tyvärr är alternativet en modul och en
riktigt dyr radio... (Bilen i övrigt är en MR02:a med en bredare
bakaxel.) (3:e bilden)
Mini-Z finns även som AWD. Den bör inte användas i JSTCC. Ingen har provat den ännu men den
ska visst gå ungefär lika fort på banan.... Den fungerar dock som
driftingbil. Nedan bilder på en AWD.
    
|
|
|
Det finns även kopior på Kyosho och deras Mini-Z att köpa. JSTCC
godkänner även
dessa bilar. Det finns LXX / Scale-Z / Iwaver / Firelap. Sämre kvalité på plasten och elektroniken är
"billigare".
Vid första anblicken och för nybörjaren
är dock skillnaden marginell men..... Bilen
har dock förekommit i våra race. Är du det minsta tveksam så köp en
Kyosho, det är det värt! (Bilden visar en Iwaver) |
|
|
Karosser finns det en massa
olika. Här är bara ett axplock och det kommer hela tiden nya. Det
senaste är att använda lexankarosser precis som på de stora bilarna.
Det kräver en del fix på bilen men med lite hjälp så... Då krävs
också att du målar karossen själv. Bilden visar en Lola samt
nödvändiga tillbehör. Nedan olika Kyosho karosser.      
|

|
|
Radion använder åtta stycken
vanliga "AA" eller "R06" batterier. Bilden visar en Iwaver
radio men vilken vanlig 27Mhz radio som helst fungerar. (Inte till 2,4 då
förståss.)
Bilarna finns att köpa i
många olika hobbybutiker. Priserna ligger kring 1500 för en
komplett bil med radio. (Kolla begmarknaden och erbjudanden.) |

|
|
Det som dessutom behövs är batterier till bilen
och sändaren. Bilen använder sig av fyra stycken "standardbatterier" i
storleken "AAA" eller som de också heter "R03".
Skaffa minst två uppsättningar laddningsbara batterier till bilen.
Intellect 750mah är bra batteri för bilen till ett bra pris. För den
som ska tävla på hög nivå har batteriet betydelse. Fråga innan köp.
Det finns en massa olika
laddare på marknaden som klarar R06 storleken men alla tar inte R03. För
att få ut det mesta av batteriet bör laddaren använda sig av "Delta-peak-metoden"
eller motsvarande när den laddar. Det innebär att laddaren har en intelligent
övervakning, helst av varje cell för sig där den automatiskt övergår
till underhållsladdning när cellen/batteriet är fulladdat. (Endast timerstyrda
laddare övergår till underhållsladdning efter en viss tid oavsett det
behövs eller inte.) Bilden visar en lättskött laddare med de
funktioner som är grundläggande för en "riktig" laddare. Den
blir då genast lite dyrare men den tar hand om batteriet på ett bättre
sätt än de billigaste modellerna. Priset ligger kring från 300 och
uppåt, och det finns många olika att välja på. Ju snabbare desto
bättre inom rimliga gränser. Laddar du på en timme klarar du dig med
några omgångar batterier.
|
|
|
För de minsta som inte
kan/vill köra ett race så kan man alltid leka med en monstertruck.
Kyosho har en men även här har Iwaver/Firelap kommit men en
kopia som några av oss har skaffat, men det beror inte på vår
ålder
utan på att den är så rolig.... Det finns delar till en
monstertruckbana i Jörn men ännu har inget "lopp" arrangerats.
Där handlar det mycket om att kunna manövrera och balansera bilen
uppför/utför/osv. |

|
|
Sist (?) så behövs en
väska/låda där du förvarar dyrgripen i, till och från banorna. I väskan
bör det finnas olika däck, H-bar, extra batterier (givetvis nyladdade), skruvmejslar,
kanske lödkolv, snabblim, kniv, dubbelhäftande tejp etc. Här praktiseras många alternativ från skolväska till
verktygslådor i plast, plåt eller aluminium. Se hur det kan se ut, skumgummi
under radion och div. reservdelar i lockets fack. Viktigast
att ha något som skyddar och håller ordning, inte vad du har. Men se
till att du tar med dig, det du har! |
|